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法國賽峰航空發(fā)動機(jī)公司使用Diota解決方案提升LEAP引擎裝配效率與質(zhì)量

文章來源：作者：frank 發(fā)布時間：2022年06月30日點擊數(shù)：次

賽峰（SAFRAN）集團(tuán)是一家高科技的跨國集團(tuán)公司，世界500強(qiáng)企業(yè)之一，擁有四大核心專業(yè)：航空航天推進(jìn)，航空航天設(shè)備，防務(wù)-安全和通訊。集團(tuán)在世界30多個國家擁有62,000名員工，年銷售額超過113億歐元。

賽峰航空發(fā)動機(jī)公司作為賽峰集團(tuán)的子公司，在其歷史悠久的Villaroche工廠中進(jìn)行其LEAP發(fā)動機(jī)的部分制造和總裝。通過Diota開發(fā)的運(yùn)營協(xié)助、檢查和可追溯性解決方案，這一前沿工業(yè)領(lǐng)域充分利用了數(shù)字化的優(yōu)勢來提高發(fā)動機(jī)裝配的工作效率。

挑戰(zhàn)

隨著LEAP發(fā)動機(jī)的成功，賽峰決定提升其新發(fā)動機(jī)型號的生產(chǎn)效率，同時確保LEAP發(fā)動機(jī)擁有上一代CFM發(fā)動機(jī)的高質(zhì)量和可靠性。

作為生產(chǎn)過程數(shù)字化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略的一部分，賽峰航空發(fā)動機(jī)公司希望使用創(chuàng)新技術(shù)，實現(xiàn)：

l?以數(shù)字的形式協(xié)助操作員完成發(fā)動機(jī)的總裝任務(wù)

l?控制元件和連接件的正確組裝

l?在交付給客戶之前，檢查發(fā)動機(jī)是否符合最終檢查要求

解決方案

Diota解決方案利用現(xiàn)場的數(shù)字模型支持裝配和檢查操作。

數(shù)字輔助操作員解決方案通過DiotaPlayer中顯示的分步數(shù)字指令，在每個裝配任務(wù)中指導(dǎo)現(xiàn)場操作員。DiotaInspect模塊則能夠協(xié)助操作員進(jìn)行缺陷檢測，自動控制操作，并在異常檢測時發(fā)出警報，以提醒操作員按要求手動檢查。

另外與Actemium合作開發(fā)的The SIRIS/Digital-Based機(jī)器人檢測解決方案能夠在裝配線末端對LEAP發(fā)動機(jī)進(jìn)行自動化質(zhì)量控制。通過將裝配好的發(fā)動機(jī)與作為參考的數(shù)字實體模型進(jìn)行比較，Diota會自動驗證零件是否缺失、元件和其他控制點的方向，并生成檢查報告。

經(jīng)過2016年先后在空客A320neo和2017年在波音737MAX上應(yīng)用，并成功通過了中國商飛C919的認(rèn)證階段，賽峰的LEAP發(fā)動機(jī)已經(jīng)成為搭載超100名乘客單通道飛機(jī)的發(fā)動機(jī)標(biāo)桿。

全新一代的渦輪噴氣發(fā)動機(jī)由法國賽峰航空發(fā)動機(jī)公司和美國通用電氣公司通過其國際合資公司CFM共同開發(fā)，實現(xiàn)了航空史上新發(fā)動機(jī)有史以來最快的商業(yè)進(jìn)展！

邁向新的產(chǎn)業(yè)模式

這一前所未有的商業(yè)進(jìn)展要求兩個合作伙伴快速從之前型號過渡到新的發(fā)動機(jī)LEAP的制造中，并在不損害上一代CFM發(fā)動機(jī)可靠性聲譽(yù)的情況下有效提高新型發(fā)動機(jī)的產(chǎn)量。

Safran將其歷史悠久的Villaroche裝配工廠的大部份工作量投入到LEAP發(fā)動機(jī)的組裝中，Villaroche裝配工廠距離巴黎約50公里。是賽峰設(shè)計和制造幾個關(guān)鍵發(fā)動機(jī)部件（鼓風(fēng)機(jī)與排氣噴嘴）的重要工廠。在工廠中還會根據(jù)飛機(jī)制造商客戶選擇的確切配置進(jìn)行LEAP發(fā)動機(jī)的最終組裝。

賽峰如今已經(jīng)證明其每年能夠生產(chǎn)約2000臺發(fā)動機(jī)的能力。為了實現(xiàn)這一目標(biāo)賽峰開展了一系列以使其工業(yè)設(shè)備進(jìn)入現(xiàn)代化的廣泛項目。

在這種對質(zhì)量和生產(chǎn)力雙重要求的情況下，賽峰技術(shù)人員可以使用Diota開發(fā)的裝配和檢驗輔助解決方案。

增強(qiáng)現(xiàn)實中的裝配輔助與一致性檢查

在生產(chǎn)線上，操作員可以從指導(dǎo)他們完成各個裝配階段的幫助中受益。由直觀、智能的數(shù)字作業(yè)說明書所指導(dǎo)，可以直觀地顯示每個零件的確切位置和計劃位置，直到其裝配完成為止。

因此，操作員可以不斷比較所執(zhí)行的任務(wù)與數(shù)字模型中定義的預(yù)期任務(wù)。

該協(xié)助模塊與專門用于合規(guī)控制的部分相結(jié)合，有助于提高技術(shù)人員的技能。當(dāng)零件安裝或連接完成后，操作員檢查其支架是否按照說明正確安裝。DIota軟件將對該操作進(jìn)行記錄以便于跟蹤。

自動問題檢測輔助

在其他工作站上，Diota開發(fā)的數(shù)字輔助操作員解決方案能夠自動檢測任何合規(guī)性問題。在通用電氣公司生產(chǎn)高壓發(fā)動機(jī)機(jī)體和賽峰飛機(jī)發(fā)動機(jī)公司生產(chǎn)的“風(fēng)扇”零件準(zhǔn)備裝配操作案例中就完全體現(xiàn)了這一特性。在此階段，發(fā)動機(jī)安裝在固定支架上。操作員必須遵循各種電線的精確路徑，并確保所有電線正確連接。為了完成這項任務(wù)，操作員可以從增強(qiáng)現(xiàn)實輔助中精確的查看每一個步驟。

在流程的特定階段，缺陷檢測輔助模塊會自動控制操作。一旦元件丟失或定位錯誤，軟件就會報告問題，并要求手動驗證。操作員能夠通過其界面確認(rèn)是否有異常存在。

驗證過程將自動捕獲帶有時間戳的照片，包括發(fā)動機(jī)和相關(guān)零件的精確參考。因此，可以完全看到已執(zhí)行的檢查操作。

自動控制Cobot

在裝配線的最末端，賽峰采用了與負(fù)責(zé)質(zhì)量檢驗的檢驗員合作的cobotic系統(tǒng)。它依靠Diota開發(fā)的基于數(shù)字化的機(jī)器人檢測解決方案，將組裝好的發(fā)動機(jī)與數(shù)字模型進(jìn)行比較，作為參考。

無需對機(jī)器人進(jìn)行特殊編程來實現(xiàn)驗證序列的程序。質(zhì)量控制負(fù)責(zé)人只需在模型上選擇不同的控制點，以便cobot可以自動執(zhí)行檢查（零件的缺失與否、元件的方向等）。

Diota的軟件能夠為cobotic系統(tǒng)生成路徑，該系統(tǒng)包含多個適應(yīng)所請求的檢查序列的相機(jī)視點。cobotic系統(tǒng)與Actemium Toulouse Robotics&Automation合作部署，目前可在11臺不同的龍門起重機(jī)上運(yùn)行，每小時可執(zhí)行多達(dá)250次單獨(dú)控制。

數(shù)字模型是良性流程的核心

在每一個階段，Diota都能將代表發(fā)動機(jī)設(shè)計元素的數(shù)字模型與在生產(chǎn)線或裝配線上工作的操作員直接聯(lián)系起來。

這種聯(lián)系對于兩方都有好處。數(shù)字模型中的信息會幫助操作員，在現(xiàn)場操作期間指導(dǎo)他，減少錯誤風(fēng)險，提高生產(chǎn)力并提升其裝配技能。而操作員及其cobot助手的每個控制操作報告的數(shù)據(jù)也增強(qiáng)了數(shù)字模型和隨附文檔的準(zhǔn)確性。

同時，DiotaAnalytics聚合并分析結(jié)果數(shù)據(jù)，以提取可直接提供給發(fā)動機(jī)制造商的信息。因此，賽峰能夠獲得持續(xù)不斷的信息流，這有助于決策和優(yōu)化運(yùn)營。

在以下過程中，管理人員將能夠依靠事件報告的統(tǒng)計分析來調(diào)整提供給操作員的說明。因此，現(xiàn)場信息和分析研究將以持續(xù)改進(jìn)的真實邏輯共同促進(jìn)質(zhì)量保證。