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來(lái)自德國(guó)的“五大”汽車(chē)制造商：奧迪、寶馬、奔馳、大眾和保時(shí)捷現(xiàn)在已經(jīng)全部成為ART光學(xué)跟蹤系統(tǒng)的合作用戶(hù)。這些世界領(lǐng)先的汽車(chē)制造企業(yè)都是將虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)與汽車(chē)創(chuàng)新相結(jié)合的創(chuàng)新者，新技術(shù)的引進(jìn)使得他們?cè)谠O(shè)計(jì)、測(cè)試和原型開(kāi)發(fā)方面取得了突破性的進(jìn)展。

車(chē)輛概念設(shè)計(jì)

在此客戶(hù)成功案例中，我們將帶大家了解位于辛德芬根的梅賽德斯-奔馳虛擬現(xiàn)實(shí)中心（VRC）他們正在使用ART光學(xué)運(yùn)動(dòng)跟蹤系統(tǒng)開(kāi)拓出的汽車(chē)設(shè)計(jì)新方法，他們正在通過(guò)專(zhuān)注于沉浸式高端可視化虛擬世界來(lái)幫助企業(yè)縮短車(chē)輛開(kāi)發(fā)所需時(shí)間。

梅賽德斯-奔馳集團(tuán)首席技術(shù)官M(fèi)arcus Sch? fer在博客中寫(xiě)道：

“位于辛德芬根梅賽德斯-奔馳技術(shù)中心的虛擬現(xiàn)實(shí)中心（VRC）正在開(kāi)拓新的方法來(lái)幫助我們縮短車(chē)輛開(kāi)發(fā)時(shí)間。

今天，我想更深入地研究一下我們使用的應(yīng)用程序，重點(diǎn)關(guān)注高端可視化世界。

在VRC內(nèi)部，我們創(chuàng)建了自己的“汽車(chē)影院”。我們有成排的座位和一個(gè)非常大的展示區(qū)——這是展示未來(lái)汽車(chē)模型的最佳場(chǎng)所。最引人注目的是我們超先進(jìn)的Powerwall——一個(gè)巨大的LED屏幕，可以以超高畫(huà)質(zhì)顯示3D圖像。

車(chē)輛結(jié)構(gòu)展示

這些高端的可視化技術(shù)不僅僅能夠幫助我們提升車(chē)輛的設(shè)計(jì)表現(xiàn)。事實(shí)上，這些圖像主要用于早期開(kāi)發(fā)階段，以著重可視化工程技術(shù)設(shè)計(jì)問(wèn)題。由設(shè)計(jì)師創(chuàng)建的汽車(chē)模型可以旋轉(zhuǎn)和轉(zhuǎn)動(dòng)，所有的門(mén)和引擎蓋都可以打開(kāi)——甚至可以放大到內(nèi)部。這一切的實(shí)現(xiàn)得益于ART光學(xué)跟蹤系統(tǒng)的應(yīng)用，在LED屏幕頂部支架上安裝的ART光學(xué)跟蹤攝像頭能夠精準(zhǔn)跟蹤視場(chǎng)范圍內(nèi)帶有反光標(biāo)記點(diǎn)的3D眼鏡和ART Flystick控制手柄，以此提供精確的模型操作控制與3D觀看體驗(yàn)。

當(dāng)涉及到數(shù)字驗(yàn)證時(shí)，VR技術(shù)的應(yīng)用為我們提供了可視化的開(kāi)發(fā)范圍和更加易于評(píng)估的設(shè)計(jì)評(píng)審流程。

ART光學(xué)跟蹤系統(tǒng)

該虛擬現(xiàn)實(shí)中心中的“汽車(chē)影院”可在現(xiàn)實(shí)中演示處于設(shè)計(jì)階段新型汽車(chē)的兩種層面。我們可以使用預(yù)先計(jì)算的陰影進(jìn)行快速概覽，或使用高端實(shí)時(shí)模擬在任何所需的照明情況下顯示車(chē)輛外觀與內(nèi)飾設(shè)計(jì)。這種可視化且可操控的3D模型展示對(duì)于我們分析車(chē)機(jī)顯示器和擋風(fēng)玻璃中的反射或內(nèi)部光線傳播非常有用。另外該系統(tǒng)還可用于身體關(guān)節(jié)的交互式公差分析評(píng)估。

此外我們還將虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)用于車(chē)輛認(rèn)證過(guò)程。這是為了確保幾何尺寸符合規(guī)定，從而滿(mǎn)足行人保護(hù)等要求。這些尺寸必須在80多個(gè)不同領(lǐng)域全都合標(biāo)才能獲得汽車(chē)型式認(rèn)證。如你所見(jiàn)，VR正在徹底改變我們的工作方式，幫助我們更快地從最初的概念轉(zhuǎn)向系列生產(chǎn)。”