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項目挑戰(zhàn)
對于賽車行業(yè)來說，半秒鐘的時間差就有可能分出勝負(fù)。喬吉布斯賽車公司擁有27名優(yōu)秀的工程師，專門針對提高賽車的比賽成績而進(jìn)行創(chuàng)新設(shè)計。然而，只有設(shè)計理念還不能讓你贏得比賽。

公司目前共有70輛賽車，全部賽車的部件原型都必須通過公司的數(shù)控機(jī)床進(jìn)行加工，但公司只有15臺數(shù)控機(jī)床，無法滿足生產(chǎn)量的要求。原型的機(jī)械加工時間往往很難確定，五周的滯后期可能會讓新設(shè)計長時間停留在構(gòu)思階段。

喬吉布斯公司對新設(shè)計理念的要求是重量輕、功率大、控制和處理性能良好，必須符合美國國家賽車聯(lián)合會的嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)。在這樣的要求下，零部件設(shè)計就變得極為復(fù)雜。公司技術(shù)總監(jiān)馬可表示：“在加工部件原型的時候，一般有七個機(jī)械設(shè)置步驟。無論是機(jī)械還是人力效率都被降低。原型制作系統(tǒng)可以一步制作出所有的復(fù)雜部件，而且不需要CAM編程。所以我們決定啟用原型制作設(shè)備。”

解決方案
馬可表示：“我們對九種原形制作系統(tǒng)進(jìn)行了研究，最后選中了Fortus的熔融沉積造型技術(shù)（FDM）。選擇FDM主要基于兩個原因：第一，F(xiàn)DM不需要對現(xiàn)有廠房設(shè)施進(jìn)行任何調(diào)整。雖然我們的廠房很大，但還是沒有多余的地方專門進(jìn)行原型制作。其次，我們希望用強(qiáng)度較高的熱塑材料制作模型，比如聚碳酸酯和PPSF塑料，這種材料制作的原型非常堅固，可以安裝到汽車上進(jìn)行測試，甚至是發(fā)動機(jī)缸體，而且可以承受較高的溫度。”

他還說：“有了FDM系統(tǒng)，CAD設(shè)計完成15分鐘后就可以開始新的理念設(shè)計。任何原型都可以在一天內(nèi)制作完成。以前，制作原型一般需要一個星期的時間，如果中途需要改變設(shè)計，制作周期就會更長。現(xiàn)在有了FDM，即使設(shè)計發(fā)生變更或者修改，我們也可以快速制作出新的模型。”

經(jīng)過幾個月的原型制作摸索，喬吉布斯賽車公司徹底解決了實際制作跟不上設(shè)計進(jìn)度的問題。許多創(chuàng)新技術(shù)轉(zhuǎn)化為實物產(chǎn)品，為公司車隊提升了競爭力。馬可表示：“FDM系統(tǒng)幫助我們的工程師把自己的創(chuàng)意轉(zhuǎn)化為看得見摸得著的設(shè)計。也就是這個原因，我們的車手托尼斯圖爾特駕駛20號家得寶汽車贏得了美國國家賽車聯(lián)合會NEXTEL杯比賽。”

馬可還說：“從概念到汽車，這就是FDM的優(yōu)勢所在。設(shè)計師可以在一兩天內(nèi)完成對設(shè)計創(chuàng)意的測試，第二周便可投入生產(chǎn)和使用。FDM徹底改變了我們的運營方式。無論是賽車手、車隊隊長、還是設(shè)計師都對FDM感到非常滿意，F(xiàn)DM為我們帶來的變化讓每個人都感到驚喜。”

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