每個(gè)學(xué)科都有自己的帶頭人。漢諾威應(yīng)用科學(xué)大學(xué)的“媒體信息設(shè)計(jì)系”就是工業(yè)設(shè)計(jì)和機(jī)械產(chǎn)品設(shè)計(jì)領(lǐng)域中世界公認(rèn)的領(lǐng)先機(jī)構(gòu)。全系教師對(duì)本學(xué)科抱有高度熱忱，已經(jīng)把本系打造成為高新技術(shù)的孵化中心和試驗(yàn)基地。此外，媒體信息設(shè)計(jì)系在創(chuàng)新方面也享有盛名，采用包括Rapidform XOR軟件在內(nèi)的多種先進(jìn)教學(xué)方法，受到了眾多立志從事該行業(yè)工作的學(xué)生的青睞。

學(xué)院第三教學(xué)組的范克•霍恩教授對(duì)逆向工程軟件有多年研究經(jīng)驗(yàn)，是設(shè)計(jì)更新領(lǐng)域的專家。他對(duì)設(shè)計(jì)領(lǐng)域的市場(chǎng)動(dòng)態(tài)進(jìn)行了跟蹤調(diào)查，調(diào)查對(duì)象之一是一家德國的設(shè)計(jì)服務(wù)機(jī)構(gòu)，Trimetric有限公司，他們使用Rapidform XOR軟件，直接把掃描數(shù)據(jù)創(chuàng)建成CAD模型。這一成功案例給了霍恩教授很大啟發(fā)。于是，他開始在授課中使用Rapidform軟件，幫助學(xué)生提高設(shè)計(jì)效率。在本案例中，霍恩教授選用了流行的杜卡迪Hypermotard摩托車作為設(shè)計(jì)原型，讓學(xué)生對(duì)該車型的座位設(shè)計(jì)進(jìn)行改進(jìn)，提高駕乘的舒適度和座椅美觀度。學(xué)生在完成作業(yè)時(shí)需要用到Solidworks、Pro/E、UG Siemens NX和CATIA這幾款CAD軟件，而XOR軟件與它們的界面基本相同，學(xué)生可以很快上手，節(jié)省了摸索的時(shí)間。

更重要的是，通過使用Rapidform XOR軟件，學(xué)生可以把三維掃描數(shù)據(jù)直接轉(zhuǎn)換成參數(shù)化CAD模型，而且配有完整的操作記錄可在CAD軟件中查尋。這種方法就是我們常說的第三代模型制作方法。XOR是一款獨(dú)一無二的軟件，它保留了圖形的形狀和歷史記錄（也就是各部分的創(chuàng)建順序）。而與之相比，傳統(tǒng)的第二代建模方法在捕捉部件形狀之后還要進(jìn)行很多操作。歷史記錄對(duì)于定義各部分之間的關(guān)系起到了關(guān)鍵作用，而且從更廣泛的意義上說，對(duì)表達(dá)設(shè)計(jì)師原有的設(shè)計(jì)意圖也有重要意義，沒有了歷史記錄，后續(xù)的更改可能會(huì)對(duì)原設(shè)計(jì)產(chǎn)生不良影響。比如，汽車車輪上的五個(gè)螺栓均勻分布在一個(gè)以主軸為中心的圓上，如果模型設(shè)計(jì)沒有反映出這個(gè)設(shè)計(jì)意圖，后續(xù)的編輯就會(huì)被引入錯(cuò)誤的路線，從而最終設(shè)計(jì)出的車輪與螺栓不符合，或者根本無法使用。不明確設(shè)計(jì)意圖的CAD模型設(shè)計(jì)，根本就是盲目的。

現(xiàn)在還坐在教室里學(xué)習(xí)摩托車座設(shè)計(jì)的學(xué)生們，在畢業(yè)后，他們將走上重要崗位，將從事醫(yī)療設(shè)備、汽車、飛機(jī)等重要產(chǎn)品的設(shè)計(jì)工作，他們的設(shè)計(jì)甚至可以直接關(guān)系到用戶的生死。通過漢諾威應(yīng)用科學(xué)大學(xué)的頂級(jí)培訓(xùn)，學(xué)生們已經(jīng)做好了迎接挑戰(zhàn)的準(zhǔn)備，他們熟練掌握Rapidform XOR軟件，熟悉各個(gè)行業(yè)的特點(diǎn)，會(huì)在不久的將來為社會(huì)做出自己的貢獻(xiàn)。

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