Bunce汽車公司委托MWDesign公司對(duì)其汽車左右手操作系統(tǒng)轉(zhuǎn)換項(xiàng)目提供逆向工程服務(wù)，在項(xiàng)目中，MWDesign采用了Polhemus的FastSCAN激光掃描儀，簡(jiǎn)化了逆向工程的工作流程，提高了工作效率。一般來說，汽車的左右手操作系統(tǒng)轉(zhuǎn)換需要至少八個(gè)月的時(shí)間，其中大部分時(shí)間用在了儀表盤、車門飾板和中央控制臺(tái)的模型制作上。

MWDesign專門負(fù)責(zé)制作克爾維特車的三維模型數(shù)字掃描圖，并對(duì)內(nèi)部部件進(jìn)行逆向工程處理，包括把風(fēng)擋雨刷的方向進(jìn)行左右調(diào)換。工作人員把掃描數(shù)據(jù)導(dǎo)入到Pro/Engineer®的REX逆向工程軟件中進(jìn)行處理。汽車分解為基本部件后，開始對(duì)儀表板和中控臺(tái)控制板進(jìn)行掃描。

ARANZ掃描公司為該項(xiàng)目提供了有關(guān)掃描方面的技術(shù)指導(dǎo)。儀表板的全部金屬部件都去除，并噴上一層對(duì)涂料，目的是提升對(duì)比度，改善掃描效果。ARANZ公司負(fù)責(zé)對(duì)整個(gè)儀表板進(jìn)行掃描，掃描分辨率為0.5毫米左右。處理后的STL格式文件導(dǎo)入到Pro/Engineer軟件中進(jìn)行編輯。原始數(shù)據(jù)分辨率較高，皮質(zhì)座椅表面的紋理清晰可見。雖然FastSCAN可以計(jì)算出更精細(xì)的數(shù)據(jù)點(diǎn)，但對(duì)于如此大的部件，生成的文件尺寸往往會(huì)受到限制。

STL文件導(dǎo)入到Pro/Engineer軟件之后，用REX逆向工程模塊制作出參數(shù)化模型，并且保存為Pro/Engineer文件。數(shù)據(jù)分為椅套和結(jié)構(gòu)兩部分。椅套表面為有機(jī)性質(zhì)，需要留出3.5毫米的泡沫填充和新儀表板墊的空間。結(jié)構(gòu)部分由平板和簡(jiǎn)單的表面結(jié)構(gòu)組成，由于儀表板的許多部件都在結(jié)構(gòu)中，所以對(duì)其精確度的要求非常高。

把上述兩部分組合，可以得到完整的模型。在保證完整性和穩(wěn)定性的同時(shí)，用Pro/Engineer軟件的“Publish Geometry”命令，可以把模型文件的尺寸減少30%以上。通過這兩種表面處理法，最終得到的結(jié)果是簡(jiǎn)潔、干練的成品模型，可以進(jìn)行平視顯示、儀表控制臺(tái)安裝、以及氣囊上的克爾維特標(biāo)志顯示等非對(duì)稱功能。

重新組合的儀表板表面文件被導(dǎo)出到五軸數(shù)控路由器。在僅1.5毫米的高密度閉孔泡沫中加工儀表板，以便Bunce汽車公司的制模工后續(xù)添加玻璃纖維層。

由于使用了FastSCAN系統(tǒng)在內(nèi)的諸多設(shè)備和科技，整個(gè)項(xiàng)目的完成時(shí)間只用了四個(gè)月。目前，MWDesign公司正著手進(jìn)行道奇和悍馬汽車的內(nèi)飾替換項(xiàng)目。借助高新軟硬件設(shè)備，MWDesign公司預(yù)期在一個(gè)工作周之內(nèi)完成該項(xiàng)目。

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